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齒輪泵在使用時,為什麼會經常會出現噪音?

日期:2015-05-19

齒輪泵


  1)旋片對缸壁的撞擊。如果設計、制造或用料不當,引起旋片滑動不暢,或者由于存在排氣死隙,不可壓縮的油引起旋片頭部不能始終緊貼缸壁運轉,就會引起旋片對缸壁的撞擊發聲。因此,宜采用園弧面分隔進排氣口的結構。用排氣導流槽消除死隙。在采用線分隔結構時,應盡量縮短排氣終點到切點的距離,對于 70L/s以下的旋片齒輪齒輪泵,考慮旋片的實際厚度,建議取7~lOmm,大齒輪齒輪泵取大值。過近時,由于轉子旋片槽的存在和旋片頭部隻有一條狹帶接觸,旋片轉到切點位置時密封效果一旦不好,就會影響齒輪泵的抽速甚至極限壓力。可見這種結構不能完全消除排氣死隙,限制了降噪水平。需要指出的是,旋片與槽的間隙過大會降低性能。因此,要保證合理的公差配合和形位公差值,注意旋片的熱膨脹,避免旋片與槽拉毛,注意油的冷油粘度,設計足夠的旋片彈簧力,在采用園弧面分隔時,轉子中心的附加偏心值不宜過大。不然,旋片經過兩個園弧,會在交點處産生脫離缸壁趨勢,反而引起撞擊噪聲。一般小齒輪泵為0.20~0.25mm即可,大齒輪泵可适當加大。排氣死隙中的壓力油和殘餘容積中的壓力油的發聲。齒輪泵到極限壓力時,兩處壓力油會在與真空腔室接通時高速射向真空腔室,與轉子、缸壁撞擊發聲。兩處容積的大小、位置與噪聲有關。2)閥片對閥座和支持件的撞擊噪聲吸入的氣體量大,齒輪泵的循環油量多,閥片噪聲就越大,閥跳高,閥的面積大,閥片噪聲也大,閥片材料也有一定影響。橡膠閥片的噪聲應比鋼片或層壓闆為好。為此,要節制進油量,閥片關閉要及時,要嚴密。注意閥的選材與結構。3)箱體内的回聲和氣泡破裂聲氣量增大時,此項噪聲将增大。因此,開氣鎮時或通大氣時此項噪聲會明顯增大。如果氣鎮量可調,則可合理調節氣鎮量。4)大量氣體和油排出時沖擊擋油闆等零部件時發出的噪聲。如果零件剛性不足,或未緊固,産生振動與碰撞,會使此項噪聲增大。因此擋油闆不僅應有足夠剛度并緊固,而且,在需與其他零件(如油箱)接觸時,利用夾橡膠的方法可避免振動引起的碰撞噪聲,并改善擋油效果。